目前，随着我國露天及井工煤礦的迅猛發展，綜合機械自動化的提高，生産能力的增大，皮帶輸送機在煤礦生産運輸系統中起着主導地位，是(shì)煤炭生産運輸的重要工具。露天煤礦半連續和連續開采生産的岩、煤運輸，井工煤礦煤炭的一條龍提升及運輸、地面生産系統及選煤廠的煤炭運輸系統都大量采用了皮帶輸送機，由過去(qù)小型皮帶輸送機至今發展到單台長度近10Km的大型皮帶輸送機。由于煤礦生産管理措施不健全和技術管理措施不完善，導緻皮帶輸送機事故不斷發生，特别是(shì)井工煤礦井下環境條件的惡劣，嚴重威脅煤礦人身安全和生産受到嚴重影響，因此分析煤礦皮帶輸送機事故發生的原因，科學采取生産管理和技術管理手段，主動控制皮帶輸送機事故發生，是(shì)勢在必行的。
1分析皮帶輸送機事故發生的主要原因：
1.1 皮帶輸送機着火(huǒ)事故：
煤礦皮帶輸送機着火(huǒ)事故，是(shì)煤礦人員(yuán)傷亡較多的事故之一，嚴重的影響煤礦生産發展(如雞西小衡山煤礦皮帶輸送機着火(huǒ)事故，造成重大人員(yuán)傷亡和礦井停産事故)。其發生主要原因：
1)未按規程規範要求使用阻燃膠帶而摩擦發熱引起膠帶着火(huǒ)。
2)使用不符合設備要求以及不合格的液力聯軸器或不采用規程規範要求的傳動介子而噴油起火(huǒ)，若營救不及時而引起皮帶輸送機火(huǒ)災。
3)保護裝置不健全，維護質量差，造成傳動輥(滾筒)不轉動與膠帶摩擦起火(huǒ)。
4)電氣設備失爆、電線(xiàn)短路也有可能引起輸送機火(huǒ)災。
1.2 皮帶輸送機打滑、下滑事故：
煤礦皮帶輸送機打滑事故，是(shì)常見(jiàn)故障之一。其發生主要原因：
1)膠帶張緊力不夠。
2)由于負載過大或膠帶卡阻引起帶式輸送好起動不起來及運輸過程中腰帶與驅動滾筒不同步。其主要發生原因是(shì)運輸傾角過大，防滑設施及保護不健全，在重載或超載時而發生的事故。
1.3 違章傷人事故：
煤礦皮帶輸送機傷人事故發生主要原因：
1)違章乘坐皮帶輸送機。
2)違章跨越皮帶輸送機或在皮帶輸送機底部穿越。
3)允許乘人皮帶輸送機越位保護裝置不全或失靈。
1.4 管理不良造成撕帶、斷帶事故：
煤礦皮帶輸送機撕帶、斷帶事故發生主要原因：
1) 矸石及大塊物料過力皮帶輸送機或金屬物卡阻膠帶。
2) 膠帶嚴重跑偏或被卡刮撕裂，保護裝置失靈或未設，司機崗位制度貫徹不嚴，緻使撕帶、斷帶事故擴大。
3)托輥轉動不靈活，主動滾筒和從動滾筒的軸線(xiàn)平行度誤差較大;安裝調試方面，不符合規範要求，另外洩煤口的位置有偏差，造成膠帶偏載使之跑偏;由于清掃不及時，輸送機滾筒機托輥上沾有煤塵，緻使局部直徑變大使膠帶跑偏，造成刮帶磨帶損壞或斷帶。
2皮帶輸送機防護措施：
煤礦皮帶輸送機防護措施主要從生産管理和技術管理方面着手，減少和扼治皮帶輸送機事故發生。
2.1 生産管理方面措施：
1) 按規程規範要求使用阻燃膠帶及合格的液力聯軸器及傳動介子。
2) 加強司機崗位責任管理、提高業務素質訓練，持證上崗，司機必須明确信号，按規定信号指令開停輸送機。開機前，檢查各種連接緊固件及安全設施是(shì)否齊全牢固。輸送機運行時要随時注意皮帶運行情況。發現(xiàn)皮帶跑偏、刮卡、接頭損壞嚴重，托輥、滾筒及電氣機械部位溫度、聲音異常時，要立即停機并彙報專業人員(yuán)進行處理，處理後方可繼續啓動。
3)皮帶輸送機巷應及時清理，做到無雜(zá)物、淤泥、積水。按規程要求設消防水管，每隔50米設一消火(huǒ)栓，并配水龍帶和足夠的滅火(huǒ)器等滅火(huǒ)設施。視煤的幹燥程度操作噴霧開關，進行噴霧降塵。
4) 提高操作及維護人員(yuán)的素質、定人定期巡回檢查，加強維護保養，保證皮帶輸送機良好運行狀态，班中經常清理本崗設備和環境衛生，做到環境清潔。禁止在轉動件内及附近清貨或到皮帶機裏幫作業。處理跑偏時，嚴禁用手、腳及身體其他部位直接接觸輸送帶。
5) 制定皮帶輸送機管理制度和管理手段，除鋼絲繩牽引皮帶輸送機允許乘人外，其它皮帶輸送機嚴禁乘人。
2.2 技術管理方面措施：
1)按規程規範要求安裝完善皮帶輸送機綜合保護裝置，定期檢查維護保護裝置各運行部件的完好性能。特别是(shì)皮帶輸送機打滑、下滑自動停機和打滑發熱自動能自動噴水降溫部件和煙霧傳感器部件應重點維護，預防膠帶起火(huǒ)造成惡性事故。
2)設計安裝時，應計算檢驗設備是(shì)否符合煤礦标準，校驗運輸斜巷傾角是(shì)否滿足皮帶輸送機不下滑條件，否則應增設皮帶輸送機防滑控制裝置(如SDG-200S制動控制裝置)。發生打滑或悶車時，要查明原因妥善處理。
斜巷皮帶輸送機膠帶下滑、打滑條件判斷：
β’=arctgH/L
β0= arctg
當：β’ ≤β0時，帶負載停車，皮帶輸送機不會下滑。
β’ ≥β0時，帶負載停車，皮帶輸送機容易下滑，發生事故。
式中：β’— 名義傾斜角，當巷道底闆平直時，β’就是(shì)巷道傾斜角。
β0——極限平衡角。
⑶輸送機一般應在空載的條件下啓動，停運時盡量把輸送機煤拉空。在順次安裝有數台皮帶輸送機時，應采用可以閉鎖的起動裝置，以便通過集控室按一定順序起動和停機。除此之外，爲防止突發事故，每台輸送機還應設置就地啓動或停機的按鈕，可以單獨停止任意一台。爲了
